車輛在右轉彎路口轉彎時，除有專門的右轉彎信號燈的外，一般是不受圓形信號燈限制的，但這里還有個前提，那就是要禮讓正常過馬路的行人。最近在鎮海，不少工程車駕駛員就因右轉彎不禮讓被處罰了。“這次被罰，也是一次教訓。以后一定注意！”一位駕駛員說。

　　據了解，從今年5月開始，為規范工程車行駛，鎮海交警試點開展工程車右轉停車禮讓“531”工作法，希望能讓工程車駕駛員養成右轉停車禮讓的習慣。

　　何為“531”呢？“5”是指工程車輛駕駛員在距離路口50米處，要開始瞭望路口情況，開啟轉向燈，播報右轉彎提醒用語；“3”是指工程車輛駕駛員在距路口30米處，要近距離觀察路口情況，著重觀察是否有行人或非機動車橫過道路，同時須把車速降至20公里/小時以下；“1”是指工程車輛駕駛員在距離路口10米左右時，準備停車禮讓。

　　“不少工程車駕駛員缺少文明駕駛的意識，再加上工程車體積大、慣性大、有盲區，很容易成為‘馬路殺手’。”鎮海交警相關負責人表示，鎮海區因化工企業集聚，工程車輛密集，僅去年，因工程車右轉未讓行導致的事故傷亡人數就達12人。為此，交警聯合多部門赴公交公司學習大車讓行工作制度，并與多家運輸企業負責人、駕駛員等開展座談，廣泛聽取意見建議，試點開展了“531”工作法。

　　目前，通過線上線下查處，鎮海交警已發現33輛工程車右轉彎未禮讓，并根據規定實施了處罰。此外，在每次通行證審批前，工程車必須到指定地點查驗右轉彎、左轉彎、倒車語音提醒等裝置是否正常，規范記錄交通事故和內部動態設備的檢查處置。“為了讓工程車駕駛員在思想上重視起來，剛剛過去的這個周末，我們專門針對相關企業負責人和駕駛員開展‘531’工作法的集中培訓。接下來的周末，培訓也將繼續進行，受教育人數總計有600余人。”交警說。

　　今年以來，鎮海交警除了試行工程車右轉停車禮讓“531”標準外，還推出各項工程車整治措施，減少工程車事故發生率。例如，在渠化路口設置行人非機動車過街安全區，減少與機動車三角區沖突點，科學設置工程車通行路線，目前已設置完成10條主要的渣土車輛清運線路；加強大貨車“內輪差”盲區宣傳，加強工程車及駕駛人管理，對不遵守規則的駕駛員，將通過交警、城管、稽查等三家單位聯合執法，逐步實現“一違三罰”，并列入通行證黑名單等。而這一系列的措施也有了不錯的效果，據統計，今年至今，鎮海工程車右轉亡人事故同比下降了66.67%。